Różnica między reflektorami ksenonowymi i bi-ksenonowymi (tabela porównawcza): czym są reflektory bi-ksenonowe? (2023)

Słabo oświetlone reflektory są często przyczyną wypadków przy ograniczonej widoczności. Producenci lamp samochodowych oferują zarówno wyładowcze, jak i halogenowe źródła światła. Należą do nich soczewki ksenonowe i bi-ksenonowe.

Xenon (Xe) zajmuje 54 miejsca w tabeli Mendelejewa. Stosowany jest w reflektorach przednich oraz w systemie reflektorów TV do wypełnienia lamp wyładowczych, które jasno oświetlają drogę i zapewniają dobrą widoczność w nocy.

Przegląd lamp ksenonowych

Optyka ksenonowa działa poprzez emisję silnego wyładowania elektrycznego wewnątrz lampy. Jeśli napięcie jest stabilne, a otoczenie jest gazowe, światło ksenonowe nie zmienia kierunku i pozostaje stałe. Impuls wysokiego napięcia wymagany do działania jest generowany przez elektroniczny układ zapłonowy podłączony do każdego reflektora. W zależności od miejsca montażu pełni funkcję światła drogowego, mijania lub przeciwmgielnego. Światło ksenonowe jest porównywalne ze światłem dziennym i zapewnia oświetlenie w dużym promieniu.

Wysoka stabilność zapobiega zwiększaniu lub zmniejszaniu strumienia świetlnego poza specyfikacje sprzętu.

Reflektory są zwykle wyposażone w układy scalone: ​​ksenonowe dla świateł mijania i halogenowe dla świateł drogowych. Soczewki biksenonowe rozwiązują ten problem.

Co to są reflektory lub soczewki biksenonowe?

Podobnie jak lampy ksenonowe, ich luminescencja wynika z przejścia wyładowania elektrycznego przez ośrodek gazu obojętnego. Luminancja i wydajność są prawie identyczne jak w przypadku ksenonu.Przedrostek „bi” wyróżnia ten typ obiektywu na tle jego poprzedników, ponieważ może on pracować w dwóch trybach i oferuje mocne i słabe światło.Regulacja strumienia świetlnego jest technicznie możliwa dzięki mechanizmowi wbudowanemu w konstrukcję lampy. Sprężyna popycha mechanizm, magnes przyciąga żarówkę, a przesłona reguluje kierunek strumienia światła. Tryby oświetlenia są zmieniane automatycznie i nie wpływają na jakość światła.

Tabela różnic między ksenonem a bi-ksenonem

Lampy wyładowcze mają wspólne cechy, ale mają też kilka istotnych różnic.

Zalety i wady

Prawidłowo zamontowane i wyregulowane reflektory ksenonowe/ksenonowe nie oślepiają innych kierowców i zapewniają dobre oświetlenie drogi i pobocza. Widoczność jest lepsza we mgle, deszczu, śniegu. Jasność lamp ksenonowych sięga 3200 lm (lumenów), czyli 2 razy więcej niż lamp halogenowych. Lampy ksenonowe i bi-ksenonowe są ekonomiczne: ich żywotność to około 3000 godzin, a niski pobór mocy minimalizuje obciążenie generatora i zużycie paliwa.

Wady:

• Trudność samodzielnego montażu. przestrzegać prawaDo montażu na zimno w reflektorachInformacje na temat legalnego montażu tych lamp można znaleźć w parametrach technicznych samochodu (montaż lamp ksenonowych i bi-ksenonowych nie jest możliwy we wszystkich modelach). Sprawdź kompatybilność urządzenia z reflektorami samochodowymi.
• Modyfikacje reflektorów nieprzeznaczone do instalacji ksenonowych/biksenonowych przeprowadzane są w wyspecjalizowanych warsztatach. Koszt takiej aktualizacji jest dość wysoki. Ponadto proces zatwierdzania w policji drogowej jest długi.
• Drogie elementy: jednostki sterujące, stacyjki, zakup i montaż bi-ksenonów.
• Kupując używany samochód z fabrycznym ksenonem lub zmodyfikowanym, zwróć uwagę na dokumenty homologacji optyki. Nielegalne używanie ksenonu w Rosji grozi grzywną lub zawieszeniem prawa jazdy.

Czy są jakieś kary za używanie żarówek bi-ksenonowych?

Kodeks naruszeń administracyjnych RF kryminalizuje używanie lamp ksenonowych w reflektorach, których konstrukcja fabryczna nie nadaje się do użytku.

Niestandardowe ksenony mogą oślepiać innych użytkowników dróg z powodu braku automatycznej korekcji wiązki i spryskiwaczy reflektorów, nieprawidłowego kąta rozproszenia światła odbitego, niedopasowania w klasie powierzchni odblaskowej. Jest to naruszenie warunków bezpiecznego poruszania się po drogach.

Zgodnie z art. 12,4 obj. 1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej: „Instalacja świateł z przodu pojazdu, których kolor i działanie nie spełniają wymagań dotyczących eksploatacji pojazdu i wytycznych bezpieczeństwa ruchu drogowego, podlega karze grzywny w wysokości 30 USD dla obywateli , 15-20 dolarów dla pracowników, osoby prawne 400-500 dolarów „z embargo na światło i zapłon”.

Za kierowanie pojazdem z wbudowanym oświetleniem, którego kolor i funkcja nie spełniają wymogów art. 12,5 sek. 3, prawo jazdy jest wymagane na okres od 6 do 12 miesięcy wraz z ponownym sprawdzeniem przestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz zajęciem w/w skradzionych urządzeń i sprzętu.

Pojazd zatrzymuje się na stanowisku stacjonarnym w celu sprawdzenia zgodności reflektorów z normą, a badanie może być przeprowadzone tylko przez TÜV po okazaniu certyfikatu.

Ksenon i bi-ksenon w reflektorach przeznaczonych do lamp halogenowych klasyfikowane są jako niezgodność działania urządzenia oświetlenia zewnętrznego z parametrami technicznymi pojazdu i są uważane za wady pojazdu:

• п.3.1: „Liczba, typ, kolor, rozmieszczenie i działanie świateł zewnętrznych nie odpowiada specyfikacji konstrukcyjnej pojazdu”.
• Punkt 3.4: „Lampy nie mają abażuru lub lampy i abażury nie są przystosowane do tego typu lamp”.

Tylko sąd może odebrać ci prawo jazdy (Art. 3.8 CAO RF). Funkcjonariusze policji nie mają takich uprawnień. Od decyzji sądu można się odwołać do sądu wyższej instancji.

(Video) Światła ksenonowe. Fakty i Mity

To, czy ksenony mogą być instalowane w samochodzie, czy nie, jest opisane w instrukcji obsługi. Brak oznaczenia na reflektorze oraz brak instrukcji w instrukcji sprawiają, że montaż ksenonu jest nielegalny i karalny za stosowanie w reflektorach i światłach pozycyjnych.

Tutaj możesz przeczytać więcej na ten temat:Czy można jeździć z ksenonowymi reflektorami zgodnie z przepisami StVO?

Jak legalnie zainstalować nielegalne ksenony?

Możesz uniknąć nieprzyjemnych spotkań z policją drogową, mandatów i zawieszenia prawa jazdy, jeśli zgodnie ze specyfikacją pojazdu, samochód jest wyposażony w lampy ksenonowe lub bi-ksenonowe.

Norma GOST R 41.99-99 (Regulamin EKG ONZ nr 99) jasno reguluje zasady oznaczania gazowo-wyładowczych źródeł światła. Żarówki ksenonowe i bi-ksenonowe są oznaczone na podstawie literą „D” dla DC (ksenonowe światła mijania), DCR (ksenonowe światła drogowe), DR (ksenonowe światła drogowe).

Instalację lamp należy powierzyć wykwalifikowanym fachowcom, którzy mogą zagwarantować legalność instalacji i wydać odpowiednie pozwolenia.

Jakie są rodzaje i zalecenia dotyczące wyboru optyki bi-ksenonowej?

Wybór soczewki bi-ksenonowej zależy od fabrycznej konfiguracji pojazdu i życzeń kierowcy:

1. typ obiektywu: OEM lub uniwersalny. Lampy bi-ksenonowe firm Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R i Hella nadają się do systemów D1S i D2S.
2. temperatura światła. Popularny standardowy obiektyw ma barwę 4300K. Miękkie żółtawo-białe światło, dobra widoczność na mokrym asfalcie. 5000K to jasne białe światło, ale niższe niż w poprzedniej opcji. 6000K i 8000K wyglądają estetycznie z niebieskawym odcieniem, ale oświetlenie uliczne jest bardziej rozproszone.
3. wymiary lampyWymiary lampy muszą być mniejsze niż wymiary odbłyśnika. Reflektory biksenonowe dostępne są w trzech średnicach: 2,5; 2,8; 3.0
4. projekt reflektorów. Falistą powierzchnię należy wypolerować lub wymienić na przezroczystą, aby uniknąć rozpraszania światła i odblasków nadjeżdżających kierowców.

Przeczytaj także:6 najlepszych modeli lamp ksenonowych

Aplikacja

Znaczna różnica w cenie często prowadzi do tego, że kierowcy wybierają lampy ksenonowe. Są używane w połączeniu z soczewkami halogenowymi. biksenonrozwiązuje problem dwóch rodzajów oświetlenia za pomocą jednego obiektywu. Szeroki zakres oświetlenia pozwala na lepszą widoczność obiektów drogowych i pobocznych.

Prawidłowo zainstalowane lampy ksenonowe i bi-ksenonowe zapewniają wysokiej jakości oświetlenie w każdych warunkach pogodowych i zmniejszają zmęczenie oczu.